Російська залізниця (РЗ) третій рік поспіль переживають різке скорочення вантажоперевезень на тлі санкцій, що вдарили по експорту, і наростаючих складнощів з управлінням рухом поїздів.

За підсумками 2024 року навантаження на мережі РЗ впало на 4,1%, до 1,181 млрд тонн - найнижчого рівня за останні 15 років, випливає зі статистики транспортної монополії.

У фізичному вираженні РЗ перевезла на 51 млн тонн менше вантажів, проваливши початковий план (1,265 млрд тонн) майже на 7%, а темпи спаду перевезень виявилися більшими, ніж за перший і другий рік війни разом узяті (-3,7% у 2022 році), (-0,1% у 2023-му). У мінусі, згідно з залізничною статистикою, опинилися 12 із 15 товарних позицій, з якими працює Росзалізниця.

Перевезення вугілля - головного вантажу залізничників, на який припадає майже третина всіх перевезень, - просіло на 5,4% після того, як квугільники зіткнулися з обвальним падінням експорту і були змушені скоротити видобуток до мінімуму з пандемії 2020 року. Перевезення чорних металів впало на 9,2% на тлі проблем із вивезенням за кордон у найбільших металургійних компаній. Перевезення лісу, яке в 2023 році впало на 14,2% через ембарго ЄС, скоротилися ще на 2,2% у 2024 р. Обвал на 14,5% Росзалізниця зафіксувала у сегменті будівельних вантажів. Перевезення зерна знизилися на 4,6% після того, як аграрії через негоду та заморозки втратили близько 20 млн тонн врожаю. Збільшилися, згідно зі статистикою РЗ, лише перевезення коксу (+2,3%), добрив (+6,2%), а також контейнерних вантажів (+1,1%).

Причини обвалу - скорочення сировинного експорту та проблеми з локомотивами у РЗ, вважає ряд аналітиків. Крім того, у залізниці наростають складнощі з керуванням мережею, яка не справляється з розворотом економіки на Схід: середня швидкість руху поїздів РЗ минулого року впала до мінімуму з 1991 року - 34,5 км/год, а кількість покинутих поїздів, що простоюють без руху, стало обчислюватися тисячами. Через пробки, брак вагонів і транспортний колапс на мережі Росзалізниці в Росію не змогли ввезти близько 80 млн тонн імпортних вантажів. Проблеми в логістиці перевезень та системі РЗ загалом створює ще один фактор, про який не прийнято говорити – пріоритет військових вантажів.