Російські цивільні літаки, випуск яких влада обіцяла поставити на потік після заборони на поставки в Росію Boeing і Airbus, досі не вийшли в серійне виробництво, але встигли різко подорожчати. Згідно з протоколом наради в Мінтрансі з представниками авіакомпаній, «Ростеха», ОАК і Росавіації, за два роки літаки стали дорожчими на 45-70%.

Так, середньомагістральний вузькофюзеляжний МС-21 тепер коштує 7,6 млрд руб., хоча ще влітку 2023-го його вартість оцінювали в 4,3-4,6 млрд. Турбогвинтовий близькомагістральний Іл-114-300 подорожчав із 1,44 млрд руб. до 2,6 млрд.

Водночас глава Мінпромторгу РФ Антон Аліханов раніше зазначав, що перші три лайнери цієї моделі коштуватимуть по 4 млрд за штуку. «Це на рівні Bombardier, ATR, тобто тих літаків, які є аналогами», - підкреслював міністр. Також зі 178 млн руб. до 315-320 млн зросла вартість «нового кукурузника» ЛМС-901 «Байкал», виробництво якого не змогли налагодити навіть після вимоги т.зв. президента РФ Володимира Путіна прискорити процес.