Дві країни, які входять до числа найбільших світових виробників нафти, через свою агресивну зовнішню політику залишилися без достатніх запасів бензину. Росія переживає вже другу хвилю паливної кризи: після певного послаблення дефіциту на початку серпня тепер у різних регіонах, зокрема в столиці, знову почали запроваджувати обмеження на відпуск пального — зазвичай не більше 40–50 літрів на один автомобіль. До російського партнера приєднався Іран: морська блокада США спричинила довгі черги на АЗС у Тегерані, пише Financial Times.

Обмеження в 20 літрів на автомобіль змушує водіїв повертатися на заправки знову і знову, розповів виданню працівник однієї зі столичних АЗС. За його словами, люди поспішають заправитися «до того, як спорожніють баки, побоюючись, що війна може поновитися або ціни зростуть».

В Ірані частина нафтопереробних заводів також постраждала внаслідок ізраїльських та американських ударів на початку бойових дій цієї весни. Крім того, Іран, який видобуває 2,6 млн барелів сирої нафти на добу (за даними Міжнародного енергетичного агентства за липень, за потужності 3,8 млн барелів), не має достатніх потужностей для її переробки. Тому значну частину бензину країна імпортувала, однак тепер це майже неможливо через морську блокаду, яку США поновили 14 липня.

Дефіцит пального в Ірані погіршується через систему субсидій, завдяки якій бензин у країні залишається одним із найдешевших у світі — 15–50 тис. [ріялів] за літр (приблизно $0,0075–0,025). Уряд, якому останніми місяцями довелося активно використовувати стратегічні запаси, заявляє, що нинішня система більше не є стійкою через майже 90% інфляцію, падіння курсу ріала до історичного мінімуму та спричинені війною перебої з постачаннями, зазначає FT.